Controtelaio per porte scorrevoli fuori misura ed extra large

Applicati direttamente al binario, bloccano il pannello porta a mm 70 dallo stipite. Si può effettuare qualsiasi regolazione del fermo porta, purché la maniglia rimanga completamente a vista.

Garantiscono durata, fluidità e silenziosità di scorrimento. La portata standard è di 100 Kg a coppia, su richiesta 150 Kg.

La maglia fitta (50x25 mm) e la speciale zigrinatura migliorano l’adesione dell’intonaco alla lamiera. La rete che deborda fa da unione con la struttura muraria.

Autocentrante, si applica direttamente al controtelaio con rapidità e senza forare il pavimento.

Funziona con lo stesso principio di apertura delle lattine: si rimuove la base del controtelaio per sfruttare lo spazio sottostante quando vi siano differenze di quota fra il controtelaio già posato ed il pavimento finito.

Interessando il controtelaio in tutta la sua lunghezza, permette di creare un'unione rigida della cassa di battuta con il cassone facilitando la posa in opera. 

Costruiti con doppia lamiera piegata e in modo che l’intonaco faccia con essi corpo unico. Offrono una maggiore resistenza in quello che è il punto più debole del controtelaio e da dove potrebbero partire le fessurazioni perché più lontano dai vincoli murari.

Le traversine agganciate alla rete porta intonaco conferiscono al controtelaio grande resistenza e rigidità, caratteristiche che consentono di contrastare efficacemente le tensioni generate dalla maturazione dell’intonaco. Sono stateconcepite in modo tale che nella distribuzione dell’intonaco non rimangano vuoti di spessore. Nella versione a doppia anta (estensione) sono presenti 32 traversine in totale.

Evita la ruggine e possibili distaccamenti della rete.

Il legno facilita l’applicazione dello stipite di battuta, il metallo evita problemi di deformazione.

È sempre permessa l’eventuale sostituzione dei meccanismi soggetti all’usura, l’applicazione di accessori e la regolazione del fermo porta interno.

Il giunto contribuisce ad assorbire eventuali movimenti strutturali, la traversa in metallo (anziché legno o pvc) aumenta la robustezza contro eventuali spinte provenienti dall’alto.

La lamiera bugnata con spessore di mm 0,7 aumenta la rigidità e offre grande robustezza. La bugnatura è un processo di punzonatura di una lamiera piana al fine di creare dei rilievi.

È sempre permessa l’eventuale sostituzione dei meccanismi soggetti all’usura, l’applicazione di accessori e la regolazione del fermo porta interno.

Il legno facilita l’applicazione dello stipite di battuta, il metallo evita problemi di deformazione.

Applicati direttamente al binario, bloccano il pannello porta a mm 70 dallo stipite. Si può effettuare qualsiasi regolazione del fermo porta, purché la maniglia rimanga completamente a vista.

Migliora la resistenza contro eventuali spinte provenienti dall’alto.

Garantiscono durata, fluidità e silenziosità di scorrimento. La portata standard è di 100 Kg a coppia, su richiesta 150 Kg.

Le traversine orizzontali di rinforzo in lamiera zincata spessore 7/10, profilate a forma di coda di rondine rovesciata garantiscono un’alta resistenza alle compressioni laterali (questo per mantenere la sede del passaggio porta sempre costante). Nella versione a doppia anta (estensione) sono presenti 24 traversine in totale.

Sono profilati in lamiera con doppia piega di rinforzo per garantire un’alta resistenza alle spinte laterali.

Autocentrante, si applica direttamente al controtelaio con rapidità e senza forare il pavimento.