Approfondimento: il controtelaio

I benefici determinati dall’installazione di porte scorrevoli hanno portato diverse case automobilistiche ad adottare soluzioni analoghe in alcuni modelli di automobili, specialmente nelle varianti monovolume. In questo caso, le porte scorrevoli laterali aumentano la praticità della vettura rendendo più facile l’accesso all’abitacolo.

Le porte scorrevoli non possono però definirsi un’invenzione moderna. Al contrario, la loro origine si perde nella storia greca e romana ed ad oggi è difficile da rintracciare con precisione.  Nella città di Pompei è possibile osservare ancora oggi tracce di binari che testimoniano la presenza di sistemi scorrevoli già nel primo secolo d.C. Nel tempo, le porte scorrevoli sono poi diventate estremamente popolari in Gran Bretagna tra la fine del 1800 e gli inizi del ‘900, specie nelle case in stile vittoriano, e collocate all’interno dei salotti. Le porte si muovevano sospese dal suolo e agganciate ad un binario posto sopra, oppure seguivano una guida sul pavimento. 

Parallelamente, le porte scorrevoli sono diventate di uso comune anche nell’arredamento orientale col nome di fusuma. 

Diffusi già a partire dal 1875-1880, i fusuma sono porte formate da rettangoli verticali opachi e una struttura in legno a reticolato e ricoperte da cartone e da uno strato di carta o tessuto posizionato su entrambi i lati. In genere è presente anche un bordo laccato nero e un fermo circolare per far scorrere il pannello con le dita. Queste porte si fanno scorrere da lato a lato per ridefinire gli spazi e la struttura all'interno di una stanza, o fungono da portelli per gli armadi. Misurano tipicamente circa 3 piedi di larghezza (0,9 metri) e 6 piedi di altezza (1,8 metri), secondo quella che è l’altezza media delle persone. 

Tipicamente, i fusuma venivano dipinti con scene ispirate alla natura, come pitture di paesaggi montani, foreste o animali, in bianco e nero oppure a colori, spesso su fondo argento o oro. I fusuma scorrono su due binari in legno posti sul pavimento e sulla trave che li ospita. Il binario superiore viene detto kamoi, architrave (鴨居, letteralmente "luogo delle anatre selvatiche"), mentre il binario inferiore viene chiamato shikii, soglia (敷居). Tradizionalmente, essi venivano trattati con la cera per facilitare il movimento scorrevole di fusuma e shōji, mentre in tempi recenti vi è stata inserita una striscia lubrificante in vinile.
I fusuma possono considerarsi come una variante scorrevole esterno muro in quanto le ante scorrono su binari posti all’esterno della parete e il pannello porta viene mantenuto a vista. 
Questo tipo di soluzioni non prevedono l’installazione di un controtelaio all’interno della parete muraria ma solo di un kit di scorrimento. 
(Fonte: http://it.wikipedia.org/wiki/Fusuma).

A seconda delle zone geografiche, il controtelaio è conosciuto anche col nome di falso telaio, falso stipite o cassamatta.  In linea generale, per controtelaio si intende quella struttura o supporto che consente il montaggio di un infisso all’interno del vano murario. La funzione principale del controtelaio è dunque quella di individuare con esattezza la zona in cui verrà posata la porta o la finestra permettendo di avere fori precisi ed allineati.
Nel caso specifico di controtelai per porte scorrevoli a scomparsa, il controtelaio è una struttura metallica completa formata da una cassa interna alla parete e da un sistema di scorrimento (binario) che consente all’anta di scorrere all’interno del muro. La tipologia più nota di controtelai per porte scorrevoli è quella che utilizza un sistema a fissaggio sulla parte superiore. Quando però il peso del pannello porta è rilevante, l’infisso viene fissato sulla parte inferiore del controtelaio (tipico è il caso dei controtelai per esterni).